11 จำนวนผู้เข้าชม |
รถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบันมักมาพร้อมกระจกขนาดใหญ่ หลังคากระจก และระบบอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมาก ทำให้การเลือกฟิล์มกรองแสงสำหรับรถ EV มีรายละเอียดมากกว่าการเลือกจากความเข้มหรือสีของฟิล์มเพียงอย่างเดียว
หนึ่งในรุ่นที่ได้รับความสนใจจากเจ้าของรถไฟฟ้าคือ Super Hi-Kool FIRST CLASS เพราะใช้เทคโนโลยี Nano Ceramic ร่วมกับชั้นสะท้อนความร้อน มีค่า IR สูงสุด 97%, TSER สูงสุด 74%, ป้องกัน UV 99% และถูกออกแบบให้ใช้งานร่วมกับ GPS และ Easy Pass ได้ตามปกติ
คำถามคือ ฟิล์ม First Class เหมาะกับรถ EV จริงไหม? ควรเลือกความเข้มเท่าไร บานหน้ากับรอบคันควรใช้รหัสเดียวกันหรือไม่ และทำไมรถไฟฟ้าจึงควรให้ความสำคัญกับค่า TSER มากกว่าการดูแค่ความเข้มของฟิล์ม?
บทความนี้จะอธิบายให้ครบ เพื่อช่วยให้เจ้าของรถ EV เลือกฟิล์มได้เหมาะกับการใช้งานจริงมากที่สุด
รถยนต์ไฟฟ้าหลายรุ่นออกแบบห้องโดยสารให้โปร่ง มีพื้นที่กระจกค่อนข้างมาก และบางรุ่นใช้หลังคากระจกขนาดใหญ่ ส่งผลให้พื้นที่รับพลังงานจากแสงแดดมีมากขึ้น
เมื่อรถจอดกลางแจ้งหรือเดินทางช่วงกลางวัน พลังงานจากแสงอาทิตย์สามารถผ่านกระจกเข้ามาในห้องโดยสารได้ ทำให้ผู้โดยสารรู้สึกร้อน และระบบปรับอากาศต้องทำงานเพื่อรักษาอุณหภูมิภายในรถ
ฟิล์มกรองแสงที่มีประสิทธิภาพจึงช่วยลดพลังงานจากแสงแดดที่เข้าสู่ห้องโดยสาร เพิ่มความสบายในการขับขี่ และช่วยลดภาระของระบบปรับอากาศได้ในเชิงการจัดการความร้อน
อย่างไรก็ตาม ไม่ควรตีความว่าการติดฟิล์มจะเพิ่มระยะทางวิ่งของรถ EV เป็นตัวเลขตายตัว เพราะการใช้พลังงานของรถยังขึ้นอยู่กับอุณหภูมิภายนอก ระบบแอร์ ความเร็ว เส้นทาง น้ำหนักบรรทุก และพฤติกรรมการขับขี่ด้วย
FIRST CLASS ใช้เทคโนโลยี Nano Ceramic และเพิ่ม ชั้นสะท้อนความร้อน เข้ามาในโครงสร้างของฟิล์ม จุดประสงค์คือช่วยลดการอมความร้อนของตัวฟิล์มและเพิ่มประสิทธิภาพในการจัดการพลังงานจากแสงแดด
สเปกสูงสุดของ FIRST CLASS ได้แก่
คุณสมบัติเหล่านี้เหมาะกับแนวทางการใช้งานของรถยนต์ยุคใหม่ ซึ่งต้องการทั้งประสิทธิภาพในการลดความร้อน ความคมชัด และการใช้งานอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ภายในรถ
หากต้องการอ่านเรื่องประสิทธิภาพกันความร้อนของ FIRST CLASS โดยเฉพาะ สามารถอ่าน ฟิล์ม First Class กันร้อนแค่ไหน? เจาะเทคโนโลยี IR 97% TSER 74% เพิ่มเติมได้
รถ EV ใช้งานระบบดิจิทัลและระบบเชื่อมต่อหลายประเภท ไม่ว่าจะเป็น GPS ระบบนำทาง แอปพลิเคชันของรถ และอุปกรณ์รับส่งสัญญาณต่าง ๆ
FIRST CLASS ถูกออกแบบให้รองรับการใช้งาน GPS และ Easy Pass ได้ตามปกติ จึงเหมาะกับผู้ใช้รถยุคใหม่ที่ไม่ต้องการให้ฟิล์มเป็นอุปสรรคต่อระบบสื่อสารภายในรถ
อย่างไรก็ตาม ระบบเปิดประตูหมู่บ้าน คอนโด หรือระบบ RFID บางประเภทอาจใช้ความถี่และกำลังส่งแตกต่างกัน จึงควรทดลองกับระบบเฉพาะที่ใช้งานจริงหากมีความกังวล
ควรดู ทั้งสองค่า แต่หากต้องการประเมินประสิทธิภาพการปฏิเสธพลังงานจากแสงอาทิตย์โดยรวม ค่า TSER เป็นข้อมูลที่สำคัญมาก
IR หรือ Infrared Rejection เป็นค่าที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันรังสีอินฟราเรดตามเงื่อนไขการทดสอบ ขณะที่ TSER หรือ Total Solar Energy Rejected เป็นค่าที่สะท้อนการปฏิเสธพลังงานจากแสงอาทิตย์โดยรวม
สำหรับ FIRST CLASS ค่า TSER อยู่ตั้งแต่ 67% ใน FC30 ไปจนถึงสูงสุด 74% ใน FC05 ขึ้นอยู่กับรหัสและความเข้มของฟิล์ม
หากยังไม่เข้าใจความแตกต่างระหว่างตัวเลขเหล่านี้ สามารถอ่าน TSER คืออะไร? วิธีดูค่ากันความร้อนฟิล์มกรองแสง
| รหัส | ความเข้ม | แสงส่องผ่าน | IR | TSER | UV |
|---|---|---|---|---|---|
| FC30 | 40% | 26% | 96% | 67% | 99% |
| FC20 | 60% | 19% | 96% | 69% | 99% |
| FC18 | 60% | 18% | 96% | 69% | 99% |
| FC15 | 70% | 13% | 97% | 71% | 99% |
| FC05 | 80% | 4% | 97% | 74% | 99% |
ตารางนี้ช่วยให้เห็นชัดว่าการเลือก FIRST CLASS สำหรับรถ EV ไม่จำเป็นต้องเลือกความเข้มสูงที่สุดทุกตำแหน่ง แต่ควรเลือกตามบทบาทของกระจกแต่ละบาน
กระจกบานหน้าควรให้ความสำคัญกับทัศนวิสัยมากเป็นพิเศษ โดยเฉพาะคนที่ขับรถกลางคืน เดินทางต่างจังหวัด หรือใช้เส้นทางที่มีไฟส่องสว่างไม่มาก
FC30 ความเข้ม 40% เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ เพราะมีแสงส่องผ่าน 26% มากที่สุดในกลุ่ม FIRST CLASS พร้อม IR 96%, TSER 67% และ UV 99%
จึงเหมาะกับผู้ที่ต้องการบานหน้าที่ค่อนข้างสว่างและยังต้องการประสิทธิภาพด้านการลดพลังงานความร้อน
กระจกด้านข้างและด้านหลังสามารถเพิ่มระดับความเข้มได้ตามความต้องการด้านความเป็นส่วนตัว
| ความต้องการ | รหัส | ความเข้ม |
|---|---|---|
| เน้นสมดุล | FC20 / FC18 | 60% |
| ต้องการเข้มขึ้น | FC15 | 70% |
| เน้นความเป็นส่วนตัวสูง | FC05 | 80% |
สำหรับคนที่ขับรถกลางคืนเป็นประจำ ความเข้ม 60% รอบคันอาจใช้งานง่ายกว่า ขณะที่คนที่ใช้รถกลางวันเป็นหลักและต้องการความเป็นส่วนตัวสูงสามารถพิจารณา 70% หรือ 80% ในตำแหน่งที่เหมาะสม
หลังคากระจกเป็นอีกจุดที่เจ้าของรถ EV ให้ความสำคัญ เพราะพื้นที่กระจกอาจรับแสงแดดโดยตรงเป็นเวลานาน
การเลือกฟิล์มสำหรับหลังคากระจกควรดูประสิทธิภาพด้าน TSER และคุณสมบัติของกระจกเดิมจากโรงงานประกอบกัน ไม่ควรตัดสินจากความเข้มเพียงอย่างเดียว
รถแต่ละรุ่นใช้กระจกหลังคาที่มีโครงสร้างแตกต่างกัน บางรุ่นอาจมีการเคลือบลดความร้อนจากโรงงานอยู่แล้ว ดังนั้นควรให้ตัวแทนจำหน่ายตรวจสอบสภาพกระจกและแนะนำรหัสฟิล์มที่เหมาะสมก่อนติดตั้ง
ไม่เสมอไป
การลดความร้อนไม่ได้ขึ้นอยู่กับความเข้มของฟิล์มเพียงอย่างเดียว แต่ขึ้นอยู่กับโครงสร้างและเทคโนโลยีของฟิล์ม รวมถึงค่า TSER และ IR
ตัวอย่างเช่น FC30 ความเข้ม 40% ยังมี TSER 67% ขณะที่ FC05 ความเข้ม 80% มี TSER 74% แม้ FC05 จะให้ประสิทธิภาพสูงกว่าในด้าน TSER แต่ก็มีแสงส่องผ่านเพียง 4% ซึ่งอาจไม่เหมาะกับบานหน้าสำหรับผู้ขับขี่บางคน
ดังนั้นการเลือกชุดที่เหมาะสมกับแต่ละตำแหน่งจึงสำคัญกว่าการเลือกฟิล์มเข้มที่สุดทั้งคัน
ชุด บานหน้า FC30 40% + รอบคัน FC20 หรือ FC18 60% เป็นหนึ่งในแนวทางที่น่าสนใจสำหรับการใช้งานทั่วไป
สำหรับผู้ที่ต้องการรายละเอียดเรื่องการเลือกความเข้ม สามารถอ่านบทความ ฟิล์ม First Class ความเข้มไหนดี? เพื่อเปรียบเทียบ FC30, FC20, FC18, FC15 และ FC05 แบบละเอียด
ทั้ง FIRST CLASS และ Beyond Ceramic ใช้เทคโนโลยี Nano Ceramic และรองรับการใช้งาน GPS กับ Easy Pass ตามคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์
ความแตกต่างสำคัญคือ FIRST CLASS มีการเพิ่ม ชั้นสะท้อนความร้อน เข้ามา ช่วยลดการอมความร้อน พร้อมให้ภาพลักษณ์ภายนอกที่มีความเงามากกว่า และรับประกัน 8 ปี ขณะที่ Beyond Ceramic รับประกัน 7 ปี
หากเปรียบเทียบที่ความเข้มเดียวกัน FIRST CLASS ถูกวางตำแหน่งให้เน้นความเย็นสบายมากขึ้น จึงเหมาะกับผู้ใช้รถ EV ที่ต้องการยกระดับขึ้นจากฟิล์ม Nano Ceramic มาตรฐาน
อ่านการเปรียบเทียบเต็มได้ที่ First Class vs Beyond Ceramic ต่างกันอย่างไร?
ควรตอบเรื่องนี้อย่างระมัดระวัง เพราะไม่สามารถระบุได้ว่าติดฟิล์มแล้วจะเพิ่มระยะทางวิ่งหรือประหยัดแบตเตอรี่เป็นเปอร์เซ็นต์เท่าไรโดยไม่มีการทดสอบในเงื่อนไขเดียวกัน
สิ่งที่กล่าวได้คือ เมื่อพลังงานความร้อนเข้าสู่ห้องโดยสารน้อยลง ผู้โดยสารอาจไม่จำเป็นต้องเร่งระบบปรับอากาศหนักเท่าเดิมในบางสถานการณ์ ซึ่งช่วยลดภาระของระบบปรับอากาศได้
แต่พลังงานที่รถ EV ใช้จริงยังขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น อุณหภูมิภายนอก ความเร็ว ระยะทาง การจราจร ระบบปรับอากาศ และรูปแบบการขับขี่
FIRST CLASS ป้องกันรังสี UV ได้ 99% ตามข้อมูลผลิตภัณฑ์
คุณสมบัตินี้ช่วยลดการสัมผัสรังสี UV ภายในรถ และช่วยลดผลกระทบต่อวัสดุภายใน เช่น เบาะ คอนโซล และชิ้นส่วนตกแต่งที่ต้องรับแสงแดดเป็นเวลานาน
ควรเข้าใจว่าฟิล์มเป็นหนึ่งในวิธีช่วยลดการสัมผัสรังสี UV ไม่ใช่อุปกรณ์รักษาหรือป้องกันโรคแบบสมบูรณ์
FIRST CLASS สามารถนำไปพิจารณากับรถ EV ได้หลายประเภท ไม่ว่าจะเป็นรถซีดาน SUV หรือรถที่มีกระจกขนาดใหญ่ โดยควรเลือกความเข้มตามตำแหน่งและการใช้งาน
เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการฟิล์มระดับพรีเมียมที่เน้นการลดความร้อน ความคมชัด และรองรับการใช้งานระบบ GPS กับ Easy Pass โดย FIRST CLASS มี IR สูงสุด 97%, TSER สูงสุด 74%, UV 99% และรับประกัน 8 ปี
ไม่มีสูตรเดียวสำหรับทุกคน แต่สำหรับการใช้งานทั่วไปสามารถเริ่มพิจารณาบานหน้า FC30 40% และรอบคัน FC20 หรือ FC18 60% ก่อนปรับเพิ่มความเข้มตามความต้องการด้านความเป็นส่วนตัว
ตามคุณสมบัติผลิตภัณฑ์ FIRST CLASS รองรับการใช้งาน GPS และ Easy Pass ได้ตามปกติ
ไม่ควรตัดสินจากความเข้มเพียงอย่างเดียว ควรดูคุณสมบัติกระจกเดิม ค่า TSER และลักษณะการใช้งานร่วมกัน รวมถึงปรึกษาตัวแทนติดตั้งก่อนเลือกความเข้ม
FC30 40% มี IR 96%, TSER 67% และ UV 99% จึงเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับบานหน้าที่ต้องการทัศนวิสัย โดยไม่จำเป็นต้องเลือกความเข้มสูงที่สุดเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการลดความร้อน
Super Hi-Kool FIRST CLASS รับประกันคุณภาพนาน 8 ปี ตามเงื่อนไขของผู้ผลิต
สำหรับเจ้าของรถ EV ที่ให้ความสำคัญกับ ความเย็นสบาย ความคมชัด ระบบอิเล็กทรอนิกส์ และการใช้งานระยะยาว Super Hi-Kool FIRST CLASS เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ เพราะใช้ Nano Ceramic ร่วมกับชั้นสะท้อนความร้อน พร้อม IR สูงสุด 97%, TSER สูงสุด 74% และ UV 99%
สิ่งสำคัญคือไม่ควรเลือกความเข้มสูงที่สุดทั้งคันโดยอัตโนมัติ แต่ควรแยกความต้องการของแต่ละตำแหน่ง เช่น บานหน้าเน้นทัศนวิสัย ส่วนด้านข้างและด้านหลังสามารถเพิ่มความเข้มเพื่อความเป็นส่วนตัว
สำหรับการใช้งานทั่วไป ชุด บานหน้า 40% + รอบคัน 60% เป็นหนึ่งในแนวทางเริ่มต้นที่น่าสนใจ ส่วนผู้ที่ใช้รถกลางวันเป็นหลักหรือให้ความสำคัญกับความเป็นส่วนตัวสามารถปรับเป็น 70% หรือ 80% ในตำแหน่งที่เหมาะสม
หากโจทย์หลักคือความเย็น แนะนำอ่านต่อที่ ฟิล์ม First Class กันร้อนแค่ไหน? เจาะเทคโนโลยี IR 97% TSER 74% เพื่อดูรายละเอียดด้านประสิทธิภาพของ FIRST CLASS ก่อนตัดสินใจ
